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Archiv des Autors: HH
Standpunkt des Herausgebers: Porsche gestern und heute
Standpunkt 2014, aktualisiert 2023
Veröffentlicht unter 8 Sonstige Themen
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Borgward 1500 RS – Renneinsätze 1956 bis 1958
Borgward 1500 RS, 1000 km Nürburgring 1958, Nr. 24, Premium Classics
Veröffentlicht unter 2 Modellbau-Forum
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Porsche 550 Michael May – 10 Jahre zu früh
Porsche 550 Spyder, 1000 km Nürburgring 1956, Privateinsatz Michael May. Resine-Bausatz von Vroom
Veröffentlicht unter 2 Modellbau-Forum
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Maserati T63 – Birdcage mit Mittelmotor aus Modena
Das Jahr 1961 markierte in zweierlei Hinsicht eine Zeitenwende in der Sportwagen-Szene:
Veröffentlicht unter 2 Modellbau-Forum
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Cougar Porsche C12 Le Mans 1985 – Kurzbericht zum DAM-Resine-Bausatz
Die Le Mans-Einsätze der Sportwagen von Yves Courage reichen bis zum Jahr 1982 zurück.
Veröffentlicht unter 2 Modellbau-Forum
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Porsche Typ 64 1948: 1:43 Resincast von Premium Classics
Ein Bericht zum Porsche Typ 64 und insbesondere zum Resine-Bausatz von Vroom erschien bereits Mitte 2011 hier auf der Minerva-Internetseite (Link).
Veröffentlicht unter 2 Modellbau-Forum
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Porsche 910 und 907 – Meilensteine auf Porsches Weg zur Endurance-Dominanz
Die traditionelle Farbe deutscher Rennfahrzeuge wurde in den 1920er Jahren von der obersten Rennsportbehörde (AIACR) auf Weiß festgelegt.
Veröffentlicht unter 3 Endurance Racing
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Grand Prix-Rennen 1934-1939 – Das Duell Mercedes gegen Auto Union
Die Grands Prix 1934-1939 im Überblick, Mercedes-Benz- und Auto Union-Modelle in 1:43
Veröffentlicht unter 4 Sportwagen-Geschichte
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Delage D6-3L – Zweiter Platz in Le Mans 1949: Resine-Bausatz von GCAM
Le Mans-Modellsammler haben lange gewartet: Der Delage D6-3L, Zweitplatzierter beim ersten Nachkriegs-Le Mans, wurde – Stand 2013 – von fast allen Modellherstellern ignoriert. 2015 hatte Spark die drei Delage von Le Mans 1949 dann ins Programm aufgenommen.
Veröffentlicht unter 2 Modellbau-Forum
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Sportwagen im Wandel – Vom Frontmotor zum Mittelmotor
In den 1950er Jahren war die Welt noch in Ordnung: Rennsportwagen hatten den Motor vorn, den Antrieb an der Hinterachse und das Getriebe entweder vorn mit dem Motor verblockt oder hinten am Differential nach dem Transaxle-Prinzip – so wie es … Weiterlesen
Veröffentlicht unter 3 Endurance Racing
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