Im jährlichen Rennkalender bildeten über viele Jahre drei Veranstaltungen über 12 oder 24 Stunden die Speerspitze des internationalen Endurance-Rennsports für Sportprototypen und GT: Die 24 Stunden von Le Mans, sicher die bei weitem renommierteste Veranstaltung im Sportwagenbereich, die 12 Stunden von Sebring (USA) und die 24 Stunden von Daytona (USA).
Porsche 911 GT3 Racers Group, Sieger 2003, Minichamps
Als regelmäßiger Le Mans-Besucher habe ich die teilnehmenden Fahrzeuge „life“ erleben können und war vom optischen und akustischen Auftreten der beiden Matech-Ford GT besonders angetan, zumal mit der Nr. 61 nach vielen Jahren wieder einmal ein reines Amazonenteam antrat. Weiterlesen
Bericht von 2011
Nach einigen „mageren“ Jahren fand das 24 Stunden-Rennen von Le Mans ab 1977 wieder zum alten Glanz der 1950er und 1960er Jahre zurück. 1977 kam es zum ersten Duell Porsche gegen Renault-Alpine auf Augenhöhe, vergleichbar mit der Situation Audi gegen Peugeot der Jahre 2007-2011, und 1978 versprach mit der Neuauflage dieses Zweikampfes ein spannendes und hochklassiges Rennen zu werden. So kam es in diesem Jahr endlich zu meinem ersten Besuch des 24-Stunden-Klassikers.
Alpine-Renault A442B, Sieger in Le Mans 1978
Bericht von 2011
Nach 1978 folgte der zweite Besuch zwei Jahre später, 1980, dieses Mal zusammen mit meinem lieben Freund GB mit seinem VW T2b Campingbus. Die Keimzelle zum späteren „Minerva Team“ war gelegt. Wie 1978 kam es auch 1980 nur zu einem Kurzbesuch, Hinfahrt Donnerstag und Freitag, also wurden die beiden Trainingstage wieder verpasst: Ausgiebige Besuche der Le Mans-Rennwoche folgten erst einige Jahre später.
Bericht von 2011
Die 1982 neu geschaffene Gruppe C sollte den Endurance-Sport in den 1980er Jahren zu einer neuen Blütezeit führen. Weiterlesen
Bericht von 2011
Zwei Jahre nach der Gruppe C-Premiere 1982 stand wieder ein Le Mans-Besuch auf dem Programm, nun mit dem eigenen VW Westfalia Joker Diesel (T3 mit Klappdach).
VW T3 Joker, Modell in 1:87
Bericht von 2011
Zwei Jahre nach unserer Le Mans-Fahrt 1984 fuhren HP und HH Ende Mai 1986 erneut in den Nordwesten Frankreichs in Erwartung eines spannenden Rennens mit vielen hochkarätigen Gruppe C-Teilnehmern. Weiterlesen
Bericht von 2011
Mit gemischten Gefühlen hatten wir Le Mans 1986 verlassen (siehe Bericht “Le Mans 1986 – Mixed Emotions“), und voller Erwartung wurden Pläne für die nächste Tour 1988 geschmiedet, dieses Mal wieder nur zu zweit (HH und RB), da HP kurzfristig aufgrund eines Handbruchs ausfiel. Weiterlesen
Bericht von 2012
Le Mans 1990 – Kontinuität und Wandel: Kontinuität stand für die Fortsetzung unserer im Zweijahres-Rhythmus angesetzten Besuche des Rennens und für den Ablauf unserer Tage rund um das Rennwochenende, ebenso für ein erneut stark besetztes und spannendes Rennen unter dem seit mehreren Jahren erfolgreichen Gruppe C-Reglement.
Bericht von 2012
Donnerstag, 13. Juni 1996, 17 Uhr Nachmittags: Wieder da! Zum ersten Mal nach sechs Jahren setze ich wieder meinen Fuß auf den Sandboden des Camping Areals „Du Houx“ nahe der legendären 13 km langen Asphaltbahn, die zum historischen Mekka aller Langstreckenfans wurde. Weiterlesen
