Bericht von 2012
Le Mans 1990 – Kontinuität und Wandel: Kontinuität stand für die Fortsetzung unserer im Zweijahres-Rhythmus angesetzten Besuche des Rennens und für den Ablauf unserer Tage rund um das Rennwochenende, ebenso für ein erneut stark besetztes und spannendes Rennen unter dem seit mehreren Jahren erfolgreichen Gruppe C-Reglement.
Bericht von 2012
Donnerstag, 13. Juni 1996, 17 Uhr Nachmittags: Wieder da! Zum ersten Mal nach sechs Jahren setze ich wieder meinen Fuß auf den Sandboden des Camping Areals „Du Houx“ nahe der legendären 13 km langen Asphaltbahn, die zum historischen Mekka aller Langstreckenfans wurde. Weiterlesen
Bericht von 2013
Anfang 2000 liefen die Vorbereitungen für unseren 10. Besuch der 24 Stunden von Le Mans an, nunmehr zum zweiten Mal unter dem Label „Minerva Racing Team“. Weiterlesen
Bericht von 2014
„Die Audis liegen unglaublich ruhig auf der Bahn. Es sind wirklich perfekte Autos durch und durch, alles ist in einem wunderbaren Gleichgewicht. Man hat so das Gefühl, mit dem Auto könnte ich auch schnell fahren.“ (Manfred Jantke in Eurosport, Übertragung Le Mans 2002) Weiterlesen
Bericht von 2014
Wie in den Jahren 2000 bis 2002 stand Le Mans auch 2004 ganz im Zeichen des Audi R8, des erfolgreichsten Rennsportwagens seit der Gruppe C-Dominanz des Porsche 956/962. Weiterlesen
Bericht von 2016
Bericht vom Oktober 2015
Die Schlagzeilen: Zuverlässigkeit siegt über Rennspeed +++ Neuer Distanzrekord des siegreichen Audi: 5411 km +++ Totalausfall aller vier Peugeot, darunter drei Wagen mit identischem Motordefekt Weiterlesen
Bericht vom Mai 2015
Le Mans 2013 – ein Rennen wechselnder Emotionen, überschattet vom Unfall Allan Simonsens gleich in der dritten Runde, der allen wieder ins Gedächtnis gebracht hat, dass Motorsport gefährlich ist – man hatte es fast schon vergessen, besser gesagt verdrängt. Weiterlesen
1950-1954: Sportwagen-Einsätze mit Jaguar Weiterlesen
